Sete e fame da sconfiggere pedalando, senza fermarsi, una zona per il rifornimento fisso, sacchetti offerti e presi al volo. Ogni giorno ciascuna squadra prepara al giro più di cento borracce per i propri corridori, a seconda delle condizioni climatiche.
Sulle strade del Giro, ad appaludire non solo i campioni ma soprattutto i ritardatari. Le urla, gli incitamenti, gli applausi, la corsa che si allontana velocemente lasciando un'impronta indelebile.
La neve è stata a volte compagna di viaggio non certo gradita da parte dei corridori, dai ricordi epici del Bondone nel 1956 o del passo Rolle sei anni dopo, fino a quelli più recenti, come l'assolo di Vincenzo Nibali alle tre cime di Lavaredo.
Nel corso degli anni il Giro ha guardato spesso all'estero, sono state 12 le partenze della corsa rosa fuori dai patri confini, l'ultima delle quali nel 2016 con il via da Apfeldorf.
Lo Stelvio e i suoi infiniti tornanti, la salita per eccellenza del Giro, perchè quello più vicino al cielo - 2757m slm - laddove diventa difficile anche respirare.
I fedelissimi del Giro, i corridori che ne hanno corsi di più. Con 18 partecipazioni guida questa speciale classifica Wladimiro "Miro" Panizza, 18 volte presente e 16 edizioni portate a termine.
I soprannomi, o meglio appellativi che spesso hanno accompagnato l'intera carriera di un ciclista. Non solo riservate ai più grandi, tali etichette diventano a distanza di anni sinonimi di questo o di quel corridore.
Difficile stabilire chi sia stato il più grande discesista. Fiorenzo Magni, o forse Gastone Nencini, per molti Francesco Moser. Controllo, capacità di rilanciare l'azione, caratteristiche queste a far la differenza nel Giro.
Il simbolo per eccellenza del Giro d’Italia. La indossa il capoclassifica, il corridore che ha impiegato meno tempo di tutti a percorrere le tappe disputate fino a quel momento.
La figura più romantica del ciclismo, l'atleta sfinito il cui compito finale, dopo essersi sacrificato per gli altri, è quello di concludere la tappa al Giro entro il tempo massimo, per ripartire il giorno dopo.
Una fuga su tutte: anno 1949, tappa Cuneo - Pinerolo, il successo di Fausto Coppi. La tappa più bella in assoluto della storia del Giro.
Sono le volate che a volte decidono il successo di tappa del giro. La volata necessita di una preparazione nei kilometri conclusivi che è stata ottimizzata soprattutto nelgi anni '90.
