La tragedia è avvenuta nel quartiere di Agege, una delle aree più popolate di Lagos, capitale commerciale della Nigeria, poco distante dall'aeroporto internazionale. Un aereo con almeno 153 persone a bordo, 147 passeggeri e 6 dell'equipaggio, della compagnia nigeriana Dana air si è schiantato in fase di atterraggio su un edificio a due piani.  Subito dopo lo schianto, il jet ha preso fuoco. Per le persone all’interno del velivolo non c’è stato scampo. Si teme, anzi, che ci possano essere vittime anche fra la popolazione e che il bilancio della strage possa  aumentare.

Il jet di linea proveniva da Abuja e doveva atterrare a Lagos ma, per motivi ancora da accertare, la torre di controllo ha perso i contatti con il pilota. Poco dopo lo schianto. I vigili del fuoco hanno estratto cadaveri dai rottami nell'affannosa ricerca di eventuali sopravvissuti. Testimoni raccontano di aver visto l'aereo volare a bassa quota e poi urtare un edificio di due piani e prendere fuoco.Subito si è alzata una densa nube di fumo nero. “Il velivolo ha volato a quota bassa per almeno 5 minuti con un sottofondo infernale prima di schiantarsi”, racconta un testimone. Alcune fonti sostengono che il velivolo abbia toccato i cavi di alimentazione durante la discesa verso la pista.

Intanto l'aeroporto di Lagos, uno degli scali più importanti del continente, è stato chiuso e la Farnesina ha attivato le procedure per verificare l'eventuale presenza di italiani a bordo. La compagnia aerea Dana air gode di una solida reputazione sul mercato locale ed è una delle principali compagnie nigeriane, con una flotta di Md-83.

Ieri sera, un altro aereo cargo nigeriano era precipitato sempre in fase di atterraggio all'aeroporto internazionale di Accra, capitale del Ghana, colpendo un minivan e uccidendo almeno 10 persone. Quello di oggi è uno degli incidenti più gravi nella storia dell'aeronautica nigeriana, che sono tutt'altro che rari. Negli ultimi 17 anni, le vittime per sciagure aeree nel Paese sono state almeno 1.500. Da tempo le autorità si battono per sostenere una rigida politica di sicurezza aerea.